杭州第一辆正规残疾人手驾车在临安上路

        2007年12月4日，临安一自称“老残”的残疾人网友在博客上发表了一篇名为《杭州地区第一辆残疾人手驾车落户临安》的文章，主人公正是他的残疾人朋友潘金华。

　　由于经济、技术、法律等条件所限，驾驶汽车上路，对很多残疾人而言还是一个梦想。但是，潘金华却在11月中旬购买了一辆本田飞度轿车，并将它改装成了残疾人手驾车。是杭州地区在中残联登记在册的第一辆残疾人手驾车。“老残”说，“我必须拓展我的生活半径”，因此，他也动了驾驶手驾车的念头。


　　残疾人车主潘金华：从用双手“行走”到用双手开车

　　现场：车主老潘蹲着行走几十年

　　昨天早晨，我们和老潘约在临安市区见面。我们发现，老潘的驾驶室跟普通轿车的没啥两样。他指指靠近方向盘下面的两根不锈钢条，原来门道在这里。“很简单的，往上拉是油门，往下推是刹车，我觉得比脚踩方便多了。”老潘说，方向盘下有一个连接杆，分别操纵着油门和刹车。

　　方向盘前的老潘看上去特别有底气，和健全人没什么两样。只有在他下车时，我们才恍然意识到老潘是一个小儿麻痹症，身高只到驾驶座垫这里。老潘说，4岁时，他得了小儿麻痹症，只能蹲着身子用双手挪动双脚，就这么“走”到了今天。

　　回忆：“杭州第一人”素来不安分

　　老潘是临安城第一个开改装轿车的残疾人。说到胆量，其实在几十年前就埋下了，按照他的原话就是“豁”出去了。“1986年时，我用轻骑改装了一辆残疾车，过了两年，我又买了辆幸福牌摩托车用作改装。

　　因为残疾车不能开到一级公路上的，可是小路又是坑坑洼洼的，车翻人倒那是经常发生的事。说到这里，老潘不自觉地摸了摸右手，摔伤后的陈伤已深深刻在骨子里。“那时候我就特别想知道开车是啥滋味，我想象着握方面盘的感觉，开在主车道的视野应该很宽敞，可是想过之后我就觉得自己永远是游走在社会边缘的人。”老潘想要改变这种状态，他要融入这主流社会的方式便是买一辆真正意义的车。

　　学车：“一发动车，男人就都会了”

　　今年11月4日，老潘“闷声不响”的让家人送他去了上海，找到了上海市残疾人机动车驾驶员培训基地。在培训基地，老潘呆了四天。

　　第一天，在残疾人手驾车组织上海分站杨顺忠站长的带领下，老潘参观了培训基地。看到培训用的残疾人手驾车，老潘很兴奋，做了多年的汽车梦，终于要实现了。当天，他就接受了理论培训，学习了交通法规。

　　接下来的三天，老潘在教练的指导下，在培训基地开始学习驾驶残疾人手驾车。倒车、停车、上坡、转圈……所有的学习内容都和普通驾校一模一样。第一次摸到方向盘，老潘很激动，但又有几分担心，怕自己没法学好，“不过，汽车一点火，油门一捏，基本上男人就都会了。”

　　老潘说，残疾人手驾车也不是谁都能学开的，，培训基地只接收有多年残疾人机动车驾驶经验的学员。一般来说，学员需要缴纳培训车的油费以及教练的工资，不过，由于老潘是杭州地区第一个去学开手驾车的学员，杨顺忠站长免费收了他。

　　被师傅带着上了几次路之后，老潘觉得“可以了”，就回了临安。

　　买车：“鸟枪换炮”开回飞度

　　回到临安，老潘开始谋划买车。十天后，他买了一辆本田飞度轿车，并送到了上海的残疾人手驾车分站，进行专业改装。作为一个残疾人，老潘跨出了迈向汽车时代的第一步，成功“鸟枪换炮”。

　　严格来说，老潘所驾驶的是杭州地区第一辆正规的残疾人手驾车。拥有了汽车之后，老潘最大的梦想就是合法化。虽然老潘的车已经上了牌照，但老潘没有驾驶执照，还处于“无证驾驶”的状态。目前，我国的法律还未对残疾人手驾车做出明文规定，按照“老残”的说法，现在老潘能开车上路，是游走在情与法的边缘。

　　“现在开了1400多公里吧，不算多，速度一般控制在70码左右。我这个情况更要注意交通安全，而且还要低调，有牌无证到底是名不正言不顺的。”老潘说。幸好，明年3月，国家就将出台残疾人手驾车的GP认证标准。现在，老潘希望2008年的3月1日快些到来，“如果残疾人开车合法了，我想跑在路上的感觉会更愉悦。”

　　每天，这辆飞度都陪伴着老潘穿行在临安市的大街小巷。为什么没有选择学车时所开的奇瑞QQ？老潘解释，“我买车时想了很久，觉得这车油耗低，性能也好。而且这辆车是1.5排量的，以后跑到城里也比较方便。这下，和别人签合同时底气也足了。”

　　车商：目前还没有批量生产的计划